Todo el "cuerpo" del automóvil depende directamente de un cuidado constante. Considere el proceso de diagnóstico del sistema de aceite del Audi 80, el costo y lo que se necesita para esto.
El contenido del artículo:
- Aceite de motor
- Temperatura del aceite
- Temperatura estacional y aceite
- Bomba de aceite
- Precio
En el tablero de todos los automóviles, incluido el Audi 80, debe haber un sensor (lámpara de advertencia) para la presión del aceite del motor en el motor. Cuando este sensor de presión en el sistema de aceite se enciende mientras el motor está funcionando y no se apaga a altas velocidades del motor, entonces debe pensarlo y tomar medidas de emergencia para eliminar la causa.
Entonces, por ejemplo, debes detener y ahogar al caballo de hierro. A continuación, deberá diagnosticar el problema en la estación de servicio o usted mismo, y en el futuro, en ningún caso, no use la máquina hasta que se elimine la causa, esto puede estar plagado de revisiones.
Selección de aceite para Audi 80
Los estándares de aceite como VW501 00 y VW501 01 deben observarse al seleccionar y mantener el sistema de aceite del Audi 80. Cabe señalar que no se pueden utilizar en motores diesel. Pero el aceite de motor mineral de temporada VW505 00 está permitido para el automóvil Audi 80 sin temor a consecuencias para el motor diésel.
Para un motor de gasolina, es mejor usar aceites API SG o API SF. Lo primero a lo que los conductores experimentados suelen prestar atención es a la viscosidad del aceite del motor. No debe ser demasiado fibroso, ya que el motor y todo su sistema arrancarán y funcionarán con fuerza. Y también debe tener una consistencia no demasiado líquida.
Vale la pena recordar que el aceite a veces puede perder sus propiedades. Entonces, por ejemplo, cuando se sobrecalienta, o una temperatura demasiado alta, o cuando el agua (anticongelante) entra en el aceite, ya no se convierte en lo que era antes o pierde por completo sus propiedades.
Cuando el Audi 80 corre a toda velocidad, su bomba de aceite bombea unos 30 litros de aceite por minuto. Hay dos tipos de motores en el Audi 80: cuatro y cinco cilindros. En la primera forma, el eje de distribución alargado comienza a funcionar con la ayuda de aceite intermedio.
Pero el segundo tipo está diseñado para que la bomba esté ubicada frente al cigüeñal en la dirección del automóvil. También hay una rueda dentada con sujetadores externos, que se pega en una otra rueda dentada especial con sujeción en el interior.
Durante el movimiento de un cierto tipo de dientes y una disposición suficientemente inusual del rotor interior, se crea un espacio vacío en el que se aspira el aceite del motor. Luego se transfiere de la bomba a los canales de lubricación. Es desde el cigüeñal que la transmisión se transmite a la bomba giratoria. Este proceso es una parte integral del sistema de aceite del Audi 80. Cuando el motor del Audi 80 está funcionando constantemente, en primer lugar, es necesario controlar los indicadores de temperatura del aceite. El sobrecalentamiento o la alimentación inoportuna provocarán una cuña instantánea del motor.
Indicadores de aceite de motor del automóvil Audi 80
La temperatura del aceite es de 80 ° C cuando el conductor vierte aceite estacional en el motor de acuerdo con la clasificación SAE 20 W / 20. Cuando el motor está en marcha, su velocidad alcanza las 2000 rpm y luego la flecha de presión de aceite debe mostrar al menos 2,0 bar. Aunque la presión en el sistema de aceite del Audi 80 se puede controlar de forma independiente sin involucrar ningún instrumento. Este momento será "vigilado" por un par de sensores, que inmediatamente darán una señal en caso de mal funcionamiento.
El primer sensor de aceite indicará lo siguiente: si el piloto de presión de aceite del salpicadero del Audi 80 está encendido y se oye una alarma, indica que las conexiones del sensor están cerradas cuando la presión desciende por debajo de 1,8 bar. Al mismo tiempo, la velocidad del motor del Audi 80 no debe ser inferior a 2100 rpm. Y el segundo le permitirá saber si el manómetro de baja presión de aceite se activa cuando está por debajo de 0,3 bar. Entonces, la baliza de señal se activará independientemente de la velocidad del motor.
Gracias a estos parámetros flotantes, es posible, sin mirar constantemente debajo del capó, determinar la operatividad del sistema de aceite, siempre que los sensores estén en buen estado de funcionamiento.
También es posible medir en casa la presión de aceite del motor en el sistema de aceite del Audi 80. Para ello, debe quitar un sensor y colocar un manómetro en su lugar. Como regla general, estas medidas son necesarias principalmente para utilizar el Audi 80 "evitando" varias averías del sistema de aceite del automóvil. Los indicadores de líquido del motor se pueden ver en el tablero de instrumentos. Como regla general, todos los indicadores de los sensores involucrados en todo el sistema se llevan allí. Comparando la temperatura del aceite en el motor durante el funcionamiento, su temperatura más alta estará en la zona de la culata, ya que los cilindros emiten calor durante la combustión. El "más bajo" (en relación con otras partes del motor) estará cerca de la bomba de aceite.
Es importante vigilar el líquido mientras el motor está funcionando para que el líquido no hierva, de lo contrario puede provocar una cuña del motor.
Cuando la máquina está equipada con un termómetro de aceite, debe mostrar una temperatura de aproximadamente 145 ° C en el sumidero, como la tasa máxima permitida. Dichos indicadores ocurren cuando se usa aceite de motor de alta calidad para un automóvil; de lo contrario, la temperatura será más alta.
Fluctuaciones estacionales de temperatura
Las bajas temperaturas son peligrosas para el motor y el sistema de aceite del Audi 80 durante los períodos fríos del año. Por eso, al arrancar el motor, no debe intentar acelerarlo a más de 3500 rpm en el tacómetro. Siempre necesitas calentarlo a 40-60 ° C y solo entonces ir. Existe la opinión de que el aceite necesita un par de veces más que el refrigerante para alcanzar la temperatura deseada.
Hay averías en el sistema de aceite como resultado de cambios de temperatura:
- la luz de control no deja de apagarse o ha dejado de parpadear por completo después de encender el motor;
- mientras aumenta la velocidad del motor, la luz permanece encendida durante todo el viaje;
- presión de aceite del motor constantemente baja incluso a altas rpm;
- presión de aceite excesivamente baja en el rango inferior del motor.
Cuando aparecen tales problemas, vale la pena revisar e inspeccionar el sistema de suministro de aceite. Primero debe asegurarse de que haya aceite en el sistema del motor. Luego es necesario desconectar la manguera de combustible de la bomba de combustible en el carburador del Audi 80 y colocarla en un recipiente especial. Encienda el motor de arranque durante un breve período de tiempo. Durante su funcionamiento, el combustible saldrá a tirones de la manguera.
En el caso de que haya una fuga de aceite del motor del sistema del Audi 80, deberá asegurarse de que haya combustible en el filtro. Para hacer esto, debe quitar el filtro de aire y presionar el acelerador. Después de esto, el combustible debe ingresar definitivamente a la cámara.
Si hay fugas de aceite del sistema del Audi 80, es necesario inspeccionar el tubo de aceleración (y también es recomendable revisar el filtro de aceite), y su estado de obstrucción. Además, debe inspeccionar el motor desde abajo en busca de fugas de aceite o manchas aceitosas. Dado que el cárter de aceite está en la parte inferior del motor, existe la posibilidad de avería del cárter.
Reparación de bomba de aceite
A veces sucede que la bomba de aceite, uno de los componentes principales del sistema de aceite, falla.
El primer paso en el proceso de reparación de la bomba de aceite del Audi 80 es desmontarla. Primero deberá desenroscar los pernos y quitar el capó y desenergizar el motor.
Vale la pena recordar que la reparación del sistema de aceite debe iniciarse con un motor frío, ya que el motor puede enfriarse. El aceite dentro del motor tardará mucho en enfriarse. Lo primero para empezar es drenar el aceite del sistema del motor.
Después de eso, debe desenroscar la paleta, ya que la bomba se encuentra en la parte inferior del motor. Ahora retiramos la propia bomba de aceite. Todas las piezas extraídas deben enjuagarse bien de aceite en queroseno o gasolina, no en ningún caso con agua, y dejarlas secar. Una vez que estén secos, deben ser inspeccionados por fallas y amortización. En caso de avería, se recomienda reemplazar la bomba por completo.
Con la hoja de la sonda, debe medir el espacio entre los engranajes impulsores y conducidos, y con una regla medimos el juego axial entre los engranajes y la carcasa de la bomba. Después de asegurarse de que los elementos de la bomba de aceite estén en funcionamiento (funcionando), deberá volver a montar la válvula de seguridad, fijar los engranajes, llenarla con aceite, instalar la tapa del cárter con una junta nueva y fijarla con pernos.
Si no se puede reparar, es mejor comprar una nueva bomba de aceite, ya que a veces sucede que no se nota una avería de inmediato. El sensor mostrará información incorrecta o no funcionará a tiempo, y el motor se atascará y luego la reparación costará decenas de veces más.
El costo de las piezas de repuesto y la reparación del sistema de aceite.
La reparación de un sistema de aceite sucio y descuidado es siempre una pérdida de tiempo y dinero. Por lo tanto, para evitar esto, es mejor diagnosticar todo el sistema del Audi 80 de vez en cuando.
Pero aún así, si esto sucedió y no está seguro de su capacidad de reparación, debe comunicarse con los especialistas en la estación de servicio. Quiero decir de inmediato que si las reparaciones no se pueden evitar, entonces tendrá que comprar un bote de aceite de motor, un filtro de aceite (ya que en la mayoría de los casos, junto con un cambio de aceite de motor, también se cambia el filtro de aceite) y, por supuesto, kits de reparación que se han roto.
A menudo, se consumen alrededor de 3-4 litros en el motor de un automóvil extranjero promedio o automóvil nacional. aceite, precio por 1 litro. Las marcas de Motul comienzan en $ 13. Digamos de inmediato que tomar un bote de 4 litros será más barato que tomar un litro por separado, es decir, 4 litros. Los aceites de la marca Shell costarán desde $ 20.
Como puede ver, el precio del petróleo dependerá principalmente del fabricante y, en segundo lugar, del tipo de aceite que utilice, sintético, mineral o semisintético. El filtro de aceite del Audi 80 costará alrededor de $ 5. Además, el costo de las piezas de repuesto ya dependerá del tipo de avería.
Con respecto al trabajo en sí, reparar el sistema de aceite o reemplazar la bomba de aceite costará desde $ 50, más reemplazar la junta del cárter costará desde 1000 rublos. Reemplazo del aceite del motor con un filtro de $ 40-50, incluidos los consumibles.
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