El contenido del artículo:
- Dibujo de la banda
- Tamaño de llanta
- Tipo de superficie de la carretera
- Índice de velocidad
- Cargar índice
- Carcasa de neumático
- Marcado de neumáticos
- Recomendaciones para elegir neumáticos de verano
Con el inicio de los días cálidos, la mayoría de los entusiastas de los automóviles se hacen la misma pregunta: ¿qué tipo de neumáticos de verano deberían usar para su automóvil? Alguien piensa que los neumáticos deben ser necesariamente nuevos, recién salidos de la línea de montaje, y alguien confía en los usados.
E incluso aquellos que aceptan exclusivamente caucho "fresco" a menudo se pierden entre la gran selección de ofertas de varios fabricantes. ¿Cómo elegir los neumáticos de verano? ¿A qué matices debe prestar atención y qué movimientos publicitarios de los comerciantes deben evitarse?
Dibujo de la banda
Si muchos novatos están interesados principalmente en el precio del problema, entonces los conductores experimentados miran más a fondo. Lo primero a lo que debes prestar atención es al dibujo. Hay tres tipos de protectores en el mercado:
- Con patrón simétrico no direccional - la opción más común. Su popularidad se debe a la versatilidad de dicho caucho: es adecuado tanto para carreteras de asfalto urbanas como para "carreteras de grava" suburbanas. La simetría no direccional permite que el neumático se ajuste a cualquier rueda, independientemente de su ubicación. Una ventaja bastante significativa es el costo presupuestario de tal opción.
- Patrón simétricamente direccional... La diferencia con el tipo anterior se desprende del nombre. Estos neumáticos son la mejor opción para regiones con lluvias frecuentes. Debido a la disposición simétrica de las laminillas, el agua se elimina rápidamente, lo que proporciona un buen agarre. Los neumáticos se instalan en estricto cumplimiento de la ubicación. Para facilitar esta difícil tarea a los automovilistas, los fabricantes aplican flechas especiales que indican el sentido de giro.
- Patrón asimétrico... Estos neumáticos son aptos para su instalación en cualquier vehículo. Han demostrado su eficacia tanto en carreteras urbanas como fuera de ella. La parte exterior del patrón proporciona adherencia a una superficie seca, mientras que la parte interior, por el contrario, "contacta" mejor con el asfalto húmedo.
En cuanto a la instalación, entonces todo es un poco más complicado. Vale la pena considerar no solo la dirección de rotación, sino también en qué lado está instalado el neumático.
Tamaño de llanta
El concepto de tamaño estándar incluye la relación entre ancho, alto y diámetro exterior. Esta característica debe tenerse en cuenta al elegir. El tamaño correcto asegura un buen ajuste del neumático en la llanta. El incumplimiento de las dimensiones recomendadas por el fabricante aumentará la carga recibida por la suspensión.
Los neumáticos demasiado anchos pueden provocar una disminución significativa de la agilidad y la dinámica.
La elección de la altura del neumático también debe abordarse con cuidado. La "posición baja del asiento" puede llamar la atención, pero la suspensión y otros mecanismos ubicados en las inmediaciones reaccionan con bastante dureza a tales cargas y fallan rápidamente.
Tipo de superficie de la carretera
- Neumáticos de carretera... Por el nombre, está claro que están destinados a automóviles que se mueven exclusivamente en una carretera plana asfaltada. Las ranuras longitudinales profundas garantizan un drenaje de agua de alta calidad. El dibujo de la banda de rodadura en tales neumáticos puede ser una disposición de laminillas tanto simétrica como asimétrica.
Al elegir neumáticos de carretera, conviene recordar que proporcionan un buen agarre en asfalto mojado, pero las carreteras nevadas o el hielo son demasiado difíciles para ellos.
- Neumáticos de barro... Este tipo de caucho está destinado exclusivamente a vehículos todoterreno. La banda de rodadura de dichos neumáticos es significativamente diferente a la de otros tipos. Al elegir neumáticos para lodo, también debe considerar qué tipo de lodo "prefiere". Los mismos neumáticos pueden sentirse muy bien en charcos de barro profundos y comportarse de forma completamente impredecible en la arena.
- Neumáticos universales... Mucha gente piensa que si los neumáticos son universales, se adaptarán perfectamente a la superficie perfectamente lisa de la Autobahn y a los "saltos" sobre baches y barrancos. De hecho, esto es fundamentalmente incorrecto. Este tipo de neumático asume una operación que parece 80/20 como porcentaje. Esto significa que tienen que pasar el 80% de sus vidas sobre asfalto, solo ocasionalmente conduciendo fuera de la carretera.
Índice de velocidad
Este índice es un factor importante a la hora de elegir neumáticos de verano. Especialmente vale la pena prestar atención a los amantes de la conducción rápida en las pistas: esta cifra, que indica a qué velocidad puede acelerar el automóvil, mientras mantiene intactos los neumáticos. Esta velocidad la establece el fabricante basándose en pruebas prácticas.
Cargar índice
Muchos entusiastas de los automóviles creen que para calcular este indicador, solo necesita dividir el peso del automóvil por el número de ruedas. De hecho, no todo es tan simple. este índice también está influenciado por la posición de la rueda, la temperatura del neumático y la tasa de desgaste.
Carcasa de neumático
Los propietarios de automóviles no han utilizado neumáticos diagonalmente durante mucho tiempo. Esto se debe a su fragilidad e impracticabilidad. En cuanto a este aspecto de la elección de neumáticos de verano, solo hay una opción: el radial.
Marcado de neumáticos
Para algunos automovilistas, marcar es un conjunto incomprensible de números y letras. Pero, para elegir los neumáticos de verano adecuados, aún debe comprender este conjunto.
Por ejemplo, el neumático tiene las siguientes marcas: 195/65 R15 91 TXL. Representa esto de la siguiente manera:
- 195 - ancho del producto en mm;
- 65 - la relación entre la altura y el ancho como porcentaje; entre la gente común, esta relación se llama "perfil";
- R - cordón, en este caso radial;
- 15 - diámetro del disco o tamaño interno del neumático;
- 91 - índice de carga;
- T - índice de velocidad.
Además de los datos anteriores, el bus contiene la siguiente información:
- país y fabricante;
- la presencia de refuerzo (XL o Extra Load);
- condiciones climáticas en las que se pueden usar los neumáticos, por ejemplo, S + M (nieve y barro) o Aqua, Water (la capacidad de usar cuando se conduce en carreteras mojadas);
- requisitos de carga o presión máxima;
- tipo de cámara.
El etiquetado puede variar según el país de origen.
Recomendaciones para la selección de neumáticos.
Después de todo lo anterior, puede resumir y sacar algunas conclusiones sobre cómo elegir los neumáticos de verano, para que luego no sea insoportablemente doloroso por el dinero desperdiciado.
Es necesario tener en cuenta las condiciones climáticas de la región en la que se utilizará el neumático. Si la ciudad, a través de la cual el automóvil se moverá constantemente, la naturaleza abunda generosamente con lluvias, entonces vale la pena elegir neumáticos que se deshagan del agua lo más rápido posible, asegurando así un agarre óptimo.
También es importante considerar la naturaleza de la superficie de la carretera... No debe comprar neumáticos de carretera si el automóvil pasa la mayor parte del tiempo en una carretera de grava. La misma regla se aplica en la situación opuesta.
Los fanáticos de conducir sobre baches, pantanos y marismas deben tener mucho cuidado al elegir neumáticos. Los modelos universales no serán la mejor opción en tal situación.
Necesario preste mucha atención a la correspondencia de los índicesespecificado por el fabricante, las condiciones reales de funcionamiento del vehículo. Esto se aplica tanto a la contabilización de la velocidad como a la masa, teniendo en cuenta los pasajeros y mercancías transportados sistemáticamente.
Y el último factor, pero no el menos importante, es tamaño estándar... Si el tamaño no corresponde a los indicadores recomendados, esto está plagado de fallas en los mecanismos importantes que garantizan el rendimiento del automóvil.
En cuanto al fabricante, una gama bastante amplia de diferentes empresas y países está representada en el mercado moderno. En general, se acepta que los neumáticos rusos son de calidad muy inferior a los estadounidenses y alemanes. Pero en serio entre los neumáticos producidos en empresas nacionales, se pueden encontrar ofertas bastante competitivas... Además, su precio será inferior al de los neumáticos de fabricación extranjera.
Conclusión
Los neumáticos son un elemento esencial para garantizar el pleno funcionamiento de todo el vehículo. Su elección debe abordarse con especial cuidado. En este asunto, el costo no debe ser un factor decisivo: el deseo de ahorrar dinero al comprar a menudo conduce a las consecuencias más desagradables y, a veces, desastrosas. La calidad del movimiento y la duración del funcionamiento del vehículo dependen de qué tan correctamente se seleccionen los neumáticos. Y lo más importante, la salud y la vida tanto del conductor como de las personas que lo rodean dependen de ello.
