Skoda Fabia 2019: actualización de la 3a generación del modelo

Revisión de Skoda Fabia 2019: apariencia del automóvil, diseño interior, características técnicas, seguridad, equipamiento y su costo. Al final del artículo, ¡prueba el Skoda Fabia 2019!

Contenido de la revisión:

• Apariencia
• Salón
• Características Skoda Fabia 2019
• Sistemas de seguridad
• El costo y la configuración del Skoda Fabia 2019

En 2014, Skoda presentó al mundo la tercera generación del hatchback compacto Skoda Fabia., que casi de inmediato salió a la venta en los países del Viejo Mundo. Hasta la fecha, Fabia es una de las principales "locomotoras" de las ventas de la compañía, como lo demuestran más de 500 mil ejemplares vendidos del modelo.

En marzo de 2018, en Ginebra, la compañía checa mostró una modificación de rediseño del hatchback (y con él la camioneta), que recibió una apariencia más expresiva, un mejor interior y una lista significativamente mayor de equipos estándar y opcionales.

Fue una sorpresa que Skoda decidió abandonar los motores diésel, por lo que a partir de ahora el hatchback está disponible exclusivamente con motores de gasolina de 1 litro MPI y TSI. Sea como fuere, el modelo ha sido y sigue siendo una de las mejores opciones en su rango de precios, ofreciendo a los clientes más coches por menos dinero.

Apariencia de Fabius

El estilo general del Skoda Fabia rediseñado se mantuvo intacto. Parte frontal del cuerpo recibió una parrilla del radiador falsa compleja ligeramente modificada, un patrón óptico de la cabeza corregido y un nuevo parachoques delantero, que recibió un patrón de rejilla de entrada de aire diferente y un diseño diferente de las luces antiniebla delanteras.

Las actualizaciones traseras se limitaron a la instalación de un nuevo parachoques trasero, mientras que la tapa en relieve del maletero, un pequeño spoiler y grandes pantallas de lámparas con un patrón en forma de C permanecieron en su lugar.

Perfil del vehículo no ha cambiado en absoluto: pilares delanteros muy llenos de basura, pasos de rueda circulares, una línea del techo ligeramente inclinada y elegantes "nervaduras" en las paredes laterales. Desde lo nuevo: una selección ampliada de llantas de aleación ligera, incluidos los "rodillos" de 18 pulgadas.

También vale la pena mencionar que por un recargo, el automóvil está disponible con ópticas traseras y de cabeza completamente LED.

Las dimensiones exteriores del hatchback siguen siendo las mismas:

Como en el caso de su predecesor, el coche ofrece una amplia gama de colores de carrocería, cuyo número total llega a 14. Entre ellos, en nuestra opinión, los más interesantes son los colores Maple-Brown, Race-Blue y Rally Green.

Diseño de interiores Skoda Fabia

Las actualizaciones en el interior del automóvil afectaron principalmente a la lista de equipos disponibles. Esto significa que el diseño interior ha conservado el mismo conservadurismo, materiales de acabado de alta calidad, aunque no de primera clase, y ergonomía de primera clase en alemán.

En particular, se mejoró la visibilidad desde el asiento del conductor, se corrigió el tablero central y se movió ligeramente el selector de la caja de cambios, lo que hizo más conveniente su uso.

Delante del conductor hay un tablero de instrumentos de fácil lectura y un volante multifunción de tres radios bien diseñado. El panel central contiene: una unidad de conductos, un sistema multimedia Swing con un "TV" de 6,5 pulgadas (versión de gama alta), un bloque de botones auxiliares y una consola de control lacónica para el sistema de climatización del automóvil, complementado con una pequeña pantalla monocromática. .

Para pasajeros delanteros el fabricante ofrece sillas cómodas y de alta calidad que no están desprovistas de soporte lateral y tienen un número suficiente de ajustes. Dependiendo de la versión, a los clientes se les ofrecen varios acabados.

Entre los asientos delanteros hay un pequeño reposabrazos, un freno de mano "póquer" y un pequeño "labio" en el que se encuentran el selector de la caja de cambios y un par de portavasos.

Pasajeros traseros ofrece un cómodo sofá que puede acomodar hasta tres pasajeros. Es cierto que aquí solo dos personas se sentirán lo más cómodas posible. Las comodidades para los pasajeros traseros incluyen solo un pequeño nicho para artículos pequeños y un par de puertos USB instalados en la repisa sobre el túnel de transmisión.

Volumen del maletero el automóvil tiene 330 litros en el diseño de cabina estándar y 1150 litros, con el sofá trasero hacia abajo. En el maletero subterráneo, el fabricante ha colocado un pequeño kit de reparación y un polizón, indispensable en viajes largos.

Especificaciones Skoda Fabia 2019

Como se señaló anteriormente, la versión rediseñada del Skoda Fabia ha perdido motores diésel, por lo que a partir de ahora, los compradores de hatchback tendrán que contentarse con exclusivamente con unidades de gasolina:

1. MPI de gasolina de 3 cilindros y 1 litro, que genera 60 o 75 CV. (95 Nm) y se combina con una "mecánica" de 5 velocidades. Con él, la aceleración de 0 a 100 requiere 14,9 segundos, y la velocidad máxima declarada es de 168 km / h. Al mismo tiempo, el consumo medio de combustible no supera los 5 l / 100 km.
2. TSI turbo-gasolina de tres cilindros con un volumen de 1 litro, desarrollando 95 o 110 "caballos" a 160 y 200 Nm, respectivamente. El motor más joven está emparejado con un 5MKPP, mientras que el más viejo tiene una transmisión manual de 6 rangos o un "robot" DSG de 7 velocidades. Características dinámicas de un motor de 95 caballos de fuerza: aceleración a 100 en 10,8 segundos, velocidad máxima de 184 km / hy consumo medio de combustible en torno a 4,6 l / 100 km. Al mismo tiempo, un motor de 110 caballos sustituye a un "cien" en 9,6 segundos, desarrolla un máximo de 195 km / hy consume unos 4,7 l / 100 km en ciclo combinado.

Al igual que la versión anterior al estilo, el nuevo Fabia se basa en un bogie hatchback muy rediseñado de la generación anterior, aunque originalmente estaba destinado a construirse sobre un bogie MQB-A acortado.

Suspensión del auto Está representado por una arquitectura frontal independiente con puntales MacPherson y una arquitectura trasera semiindependiente, que se basa en una viga de torsión. Los "discos" ventilados delanteros son los encargados de frenar el hatchback, mientras que el eje trasero tiene que contentarse con frenos tipo tambor (configuraciones sencillas).

La dirección recibió un amplificador electrohidráulico, desprovisto de funciones y capacidades adicionales.

Seguridad del nuevo Skoda Fabia

El Skoda Fabia actualizado, como antes, tiene en su arsenal una gran cantidad de modernos asistentes y sistemas diseñados para mejorar la seguridad de los pasajeros y del conductor. Entre ellos:

• Sistema de freno antibloqueo;
• Airbags frontales + cortinas laterales;
• Inmovilizador;
• Cierre centralizado;
• Sistema MSR, ASR, EDS y HBA;
• Cinturones de seguridad automáticos de 3 puntos;
• La tecnología de mantener el automóvil en la pendiente;
• Frenos de disco delanteros y traseros;
• Faros antiniebla delanteros / traseros;
• Espejos exteriores y luneta trasera con calefacción;
• Sistema de montaje de asiento infantil ISOFIX;
• Tecnología de seguimiento de objetos en la zona "ciega";
• Sistema de información de salida de carril;
• Asistente de estacionamiento;
• Asistente de control de óptica principal;
• Control de crucero y más.

También vale la pena señalar que al crear la carrocería del automóvil, el fabricante utilizó aceros de alta resistencia, lo que también tuvo un efecto positivo en el nivel de seguridad general del hatchback.

Configuraciones y su coste Skoda Fabia 2019

Cabe señalar de inmediato que el Skoda Fabia rediseñado, al igual que su versión anterior al estilo, no se presenta oficialmente en Rusia, lo que se debe a la baja demanda del modelo entre nuestros compatriotas.

En el mercado europeo, en particular en Alemania, la novedad está disponible en 4 versiones: Active, Ambition, Style y Monte Carlo, donde el precio de la versión básica comienza en 13,49 mil euros (alrededor de 1,04 millones de rublos).

La lista de equipamiento estándar ofrece:

• Óptica halógena;
• Luces LED de conducción diurna;
• Volante de tres radios, regulable en 2 planos;
• Salón de tela;
• Sistemas: ABS, MSR, EBV, ESBS, ASR, EDS y HBA;
• Sistemas TPM +, XDS +, EBP y RBS;
• Frenos de disco delanteros y de tambor traseros;
• Sistema de montaje de asiento infantil ISOFIX;
• Cierre centralizado;
• Sistema "Start & Stop";
• Aire acondicionado;
• Ventanas eléctricas para puertas de entrada;
• Retrovisores exteriores con función de calefacción y accionamiento eléctrico;
• Radio incorporada con 4 altavoces;
• "Rodillos" de acero R15.

En la configuración Style, cuyo precio comienza en 16,55 mil euros, el comprador recibe adicionalmente:

• Control de crucero;
• Volante multifunción de piel auténtica;
• Accesorios de plena potencia;
• Sistema ESC;
• Centro multimedia con sistema de audio de sonido envolvente;
• Frenos de disco traseros;
• Apoyabrazos central delantero;
• Sensores de presión de neumáticos;
• Sistema de calefacción de asientos de la primera fila;
• Ruedas de fundición de 15 ";
• Cierre centralizado con control remoto y otros equipos.

El equipamiento especial "Monte Carlo" costará a los clientes un mínimo de 18,49 miles de euros. Ella sugerirá:

• Inserciones decorativas de carbono en la cabina;
• "Rodillos" Italia Black de 16 pulgadas;
• Asientos delanteros deportivos;
• Volante multifunción deportivo;
• Palanca de cambios tapizada en cuero;
• Techo panorámico;
• Iluminación totalmente LED;
• "Faldas" negras en un círculo;
• Rejilla de radiador falsa negra.

Además del equipamiento estándar, todos los niveles de equipamiento cuentan con la más amplia variedad de equipamiento opcional diseñado para hacer el uso del automóvil aún más agradable y cómodo.

Conclusión

La versión rediseñada del Skoda Fabia de tercera generación es un automóvil extremadamente elegante y moderno que ofrece a sus clientes una amplia lista de equipamiento básico, un interior espacioso y de alta calidad, motores económicos y una gran cantidad de equipamiento opcional.

Además, gracias al diseño actualizado y más agresivo, tanto los representantes del sexo más débil como el más fuerte se verán igualmente armoniosos mientras conducen.

Prueba de manejo Skoda Fabia 2019:

Skoda