La eficiencia del motor es un criterio importante a la hora de elegir un vehículo. Y dado que muchos automovilistas consideran solo las unidades de gasolina, le sugerimos que se familiarice con la clasificación de los motores de gasolina más económicos.
1.150 CV 1.4 TSi
Para muchos propietarios de automóviles, el motor TSi de 1.4 litros con 150 CV. es un "clásico del género". Es producido por las empresas Audi-Volkswagen y se caracteriza por un bajo consumo de combustible. En la industria automotriz, esta unidad también se llama EA211.
El 1.4 TSi es un motor de gasolina de pequeña cilindrada que se usa mucho en los modelos Volkswagen. El primer uso de la unidad se practicó en el Jetta y Golf 5. Se desarrolló como reemplazo de la versión anterior EA111, que tenía importantes inconvenientes.
Dos árboles de levas, juntas de expansión hidráulicas y pistones ligeros están ocultos debajo de un bloque de hierro fundido y una cabeza de aluminio. Un potente cigüeñal también está integrado en el motor.
Las principales ventajas del modelo son la confiabilidad y la presencia de un sobrealimentador turboalimentado. El diseño está equipado con un 1.4 TSi Twincharger sobrealimentado, que reduce la probabilidad de golpes en el turbo.
El motor TSi de 1.4 litros y 150 caballos de fuerza utiliza 4 cilindros y 16 válvulas. El consumo de combustible declarado por el fabricante por cada 100 km de vía es de 5,2 litros. El recurso del motor, según los datos técnicos del fabricante, alcanza los 250-300 mil km. Según los propietarios de automóviles, supera los 300.000 km. La duración de la operación sin necesidad de reparación está determinada por el cuidado y el mantenimiento.
No hay deficiencias ni fallas significativas en la operación de la planta de energía: tiene una alta calidad de construcción y confiabilidad. Al desarrollar, los ingenieros de Volkswagen tuvieron en cuenta todas las deficiencias de las versiones anteriores y las recomendaciones de los consumidores.
Ahora el motor no tiene cadena de distribución, pero sí correa. Se reemplazó la válvula de derivación y se mejoró el calentamiento del motor. Es posible reparar unidades individuales defectuosas en el hogar, lo que es un momento agradable para muchos propietarios de automóviles.
Se recomienda realizar un mantenimiento programado después de 12-15 mil kilómetros. La correa de distribución cambia después de 60-75 mil km.
Otros trabajos de restauración se llevan a cabo teniendo en cuenta las reglas e instrucciones del fabricante. La revisión se puede realizar en un servicio de automóvil utilizando equipo profesional.
El ajuste del motor rara vez se realiza. Pero si implementa el firmware de la ECU al nivel de la Etapa 1, esto aumentará la reserva de energía hasta 180 "caballos". Al usar el firmware Stage 3+, el motor podrá generar hasta 230 hp. poder.
El 1.4 TSi de 150 CV es un motor probado y fiable que hace bien su trabajo y merece el título de una de las unidades de gasolina más eficientes del mercado. Debido a su diseño simple, fácil reparación y larga vida útil, el modelo ha ganado una gran popularidad entre los automovilistas nacionales y extranjeros.
2. Hyundai G4LA y G4LC
Las unidades de gasolina G4LA y G4LC con un volumen de 1.25 y 1.4 litros de la serie Kappa son producidas por la preocupación de automóviles Hyundai para representantes de tamaño mediano y en miniatura de la gama de modelos. Encontraron una respuesta entre los consumidores de países europeos y Rusia. En el ámbito doméstico, estos motores se instalan solo en los modelos Solaris, Rio, Picanto.
La salida G4LA tiene un volumen de 1248 metros cúbicos. Ver. Debido a la presencia de elevadores hidráulicos automáticos, no es necesario ajustar las válvulas. Se usa una cadena de metal como impulsor de sincronización y un diseño de tipo CVVt dual se usa como regulador de fase. El motor de 1,2 litros tiene un consumo de combustible de 5,8 litros a los 100 km en ciclo urbano y de 3,7 litros en funcionamiento en carretera.
La serie Kappa se ha convertido en una continuación lógica de la línea Gamma, pero con características técnicas mejoradas y varias actualizaciones interesantes.
La lista de las principales características de los motores es la siguiente:
- La reserva de marcha declarada por el fabricante para el G4LC es de 99,7 CV, pero con la ayuda del ajuste de chips, la cifra real se puede aumentar a 109 "caballos". Incluso los concesionarios autorizados ofrecen esta opción como opción. Por lo tanto, el propietario del automóvil podrá aumentar la tracción sin esfuerzo.
- Las centrales eléctricas G4LA y G4LC se fabrican en fábricas de Corea del Sur, lo que es una garantía de su alta calidad y fiabilidad.
- La tasa de compresión es de 10,5 a 1. Esto mejora la eficiencia de la potencia de salida, porque la el punto de detonación se forma en los límites superiores del motor de combustión interna.
- CPG: colocados en una fila, los pistones son livianos y mantienen el enfriamiento. Las bielas son delgadas pero alargadas.
- El cigüeñal se ve casi igual que el de los motores Gamma, pero los muñones ya se han vuelto debido a su reducción de peso.
- La correa de distribución consta de 16 válvulas, elevadores hidráulicos y dos cambiadores de fase en los ejes.
3.1.6 TU5JP4
El motor de la serie TU5JP4 se lanzó a finales de 1999. Durante diez años, se utilizó como unidad principal para los populares vehículos Peugeot y Citroen.
En 2009, el modelo fue reemplazado por contrapartes más modernas como el EP6. Al mismo tiempo, el modelo TU5JP4 de 1.6 litros sigue siendo popular debido a su absoluta confiabilidad y bajo consumo de combustible. En 2012, el motor recibió un nuevo nombre: EC5, y comenzó a instalarse en automóviles económicos Citroen C5 y Peugeot 301.
La unidad destaca por su diseño sencillo con una configuración conservadora. Carece de cambiadores de fase, pero hay 16 válvulas (anteriormente se producían versiones de 8 válvulas).
No hay "artilugios" especiales para el motor. El colector de suministro de combustible parece normal, el acelerador es electrónico y la regulación de carga del motor se mide mediante un sensor de presión absoluta, que se combina con un sensor de temperatura.
Según las declaraciones de los expertos en automoción, el TU5JP4 es capaz de cubrir hasta 500.000 km de vía sin grandes averías ni problemas. La probabilidad de fallas aumenta cuando intenta ahorrar en mantenimiento.
Utilizando el ejemplo de un Peugeot 307 2007 con transmisión manual, el TU5JP4 1.6 tiene un rendimiento de combustible de 5,8 litros por cada 100 conduciendo en la carretera, y alrededor de 7,4 litros en condiciones de funcionamiento mixtas.
4. Honda R20A
La unidad de gasolina de 2 litros de Honda llegó al mercado en 2006. Se utilizó como motor de serie para los modelos cruzados Acord, Civic y CR-V.
El motor está fabricado en aleación de aluminio, tiene ejes de equilibrio y un colector de admisión con tres modos de funcionamiento. Además, tiene una culata de un solo árbol de levas con una configuración de 16 válvulas. El sistema de distribución de gas i-VTEC también está integrado en el modelo.
Al igual que los lanzamientos anteriores del fabricante de automóviles japonés, esta unidad no tiene elevadores hidráulicos, por lo que la válvula debe ajustarse después de 45.000 km. Al mismo tiempo, el Honda R20A destaca por su montaje de alta calidad y diseño sencillo, que simplifica su reparación y mantenimiento.
No es necesario seleccionar y reemplazar empujadores para ajustar las válvulas. Además, los conductores no se quejan de posibles fugas de anticongelante o aceite. Al desarrollar la Honda R20A, los ingenieros se centraron en la eficiencia y el cumplimiento medioambiental. La reserva de energía alcanza los 155 hp y el recurso de trabajo es de 300 mil km.
El mantenimiento del motor tiene algunos costos y la revisión puede costar aproximadamente lo mismo que comprar una unidad nueva.
5. Renault K7M
La quinta posición en la lista de motores de gasolina económicos y fiables es el Renault K7M. Se utilizó como planta de energía inicial en los autos pequeños Sandero y Logan. El motor también se utiliza en el crossover SUV Duster económico con la designación K7M.
Debido al volumen relativamente pequeño (1,6 litros) y la configuración de 8 válvulas, el motor no muestra ningún dinamismo o impulso particular. La reserva de marcha varía de 82 a 87 CV y el recurso de trabajo declarado por el fabricante alcanza los 400.000 km.
Las principales ventajas del modelo incluyen la presencia bloque de cilindros de hierro fundido y diseño de pistón específicolo que reduce el consumo de combustible y aceite y también hace que el dispositivo sea resistente al sobrecalentamiento.
|| lista |
- 1.4 Tsi de 150 CV
- Hyundai G4LA y G4LC
- 1.6 TU5JP4
- Honda R20A
- Renault K7M
- Tipos de automóviles de bajo consumo de combustible
