Lo que está sucediendo ahora en el club de los "coches más rápidos" se puede comparar con la batalla de titanes. Cualquier resultado puede ser superado: esta es la ley de los deportes competitivos. Nuevos campeones ingresan regularmente a la arena. Los cazadores de récords libran una feroz batalla durante décimas y centésimas de segundo, incluida la creación del brillante fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz.
Tradicionalmente, la base del derecho a llevar la corona del ganador es la velocidad con la que los superdeportivos corren hacia la línea de meta. Echemos un vistazo a algunos de los Mercedes más rápidos, tanto de producción como afinados.
Drag racer CLK 63 de Mercedes-AMG y Weistec Tuning
Weistec Engineering es muy conocida en el mundo del tuning. Sus artesanos se han ganado una excelente reputación por servir a los clientes de suaves a duros, pero la prioridad es la máxima productividad. La serie CLK 63 AMG Black construida con ellos va mucho más allá de lo que es posible.
El compartimento del motor de este monstruo turbo es de oro puro para los ojos de los entusiastas de los coches. El corazón del Weistec CLK 63 Black Series es un V8 de 6.2 litros con 837 hp de la familia de motores M156, ventilado por dos enormes turbinas. Incluso sin actualizaciones importantes, es capaz de generar 769 PS y más de 900 Newton-metros de torque, pero "2000 HP + se pueden lograr con una gran unidad con un enorme potencial", dice Mike Weiss, presidente de Weistec Engineering.
Como puede ver en el automóvil, no está diseñado para circular por carreteras normales. Es un Benz de pista caliente con aceleración ultrarrápida.
Como grandes fanáticos de las carreras de resistencia, queríamos aportar algo especial a la idea. Y creemos que hemos logrado nuestro objetivo al presentar el Mercedes-Benz CLK63 Black Series como la combinación perfecta de lo que amamos y lo que puede hacer con un automóvil.
- explica el director del proyecto Mike Weiss.
Lo mejor de todo es que los talentos de este modelo se revelan en una carrera recta durante una corta distancia. El tiempo que tarda en marchar un cuarto de milla (402,34 m) no es tan corto: unos 10 segundos. Sin embargo, ya en la mitad de la distancia, es capaz de alcanzar a los rivales que huyen.
Cuando el Mercedes CLK 63 AMG cruzó la línea de meta en la Speedway Summer Race en Pomona, California, los medidores registraron una velocidad de 144,61 mph o 231,75 km / h. El viejo récord de 142 mph establecido para la velocidad máxima de un Mercedes SLR de la agencia estadounidense de tuning Renntech es historia. Esta es probablemente la razón por la que el Weistec CLK 63 AMG recibió el sobrenombre de "Messerschmitt" (llamado así por el Messerschmitt Me 262, el primer avión de combate propulsado por jet (1942)).
Mercedes-AMG GT 73 e
La rivalidad entre Porsche y Mercedes se está calentando. AMG quiere romper el récord establecido en Nurburgring con el Porsche Panamera Turbo S rediseñado, que recorrió 20.832 km en 7: 29.81 minutos.
Justo un día después de que Porsche anunciara lo rápido que es su nuevo modelo superior, el equipo AMG publicó el siguiente comentario en su página de Facebook:
Hace solo 2 años, un ingeniero de desarrollo de AMG condujo el circuito norte de Nürburgring en un cupé GT 63 S 4MATIC + de producción en condiciones desfavorables en un tiempo increíble de 7:30, 109 minutos. Nuestra vuelta récord fue la mejor de su clase. Es hora de volver a la carretera.
Mercedes intentará flanquear a Porsche con el nuevo híbrido enchufable GT 73 e. Promete superar al GT 63 S con 639 CV mientras desarrolla 800 CV. de un motor V8 biturbo de 4.0 litros y acelera de 0 a 100 km / h en solo 3,2 segundos.
Ya que el nuevo Plug-in Hybrid AMG GT73 tendrá 170 CV. más que el Panamera Turbo S, las posibilidades de ganar son altas. Si el GT de 639 caballos de fuerza era solo 0.3 segundos más débil, entonces el 73e de 800 caballos de fuerza definitivamente debería vencer al Porsche.
A fines del año pasado, AMG Team lanzó un avance que mostraba el prototipo GT 73 alejándose de la cámara, y en marzo de 2020 el modelo casi terminado fue capturado en pruebas en el norte de Europa.
Cuando se coloca junto a su hermano, el AMG GT 63, las diferencias son difíciles de notar. La misma gran parrilla del radiador Panamericana con laminillas verticales, las mismas enormes tomas de aire. El parachoques trasero se ha rediseñado ligeramente para que coincida con el puerto de carga ubicado justo debajo de la luz trasera izquierda. Este detalle, junto con la falta de carga en los guardabarros delanteros o traseros, como en la mayoría de los híbridos, será una de las pocas características diferenciadoras de este modelo.
Y además: Dado que este híbrido enchufable está diseñado específicamente para competir directamente con el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, no se incluirá en la gama normal de Mercedes, sino solo en la serie especial GT de AMG. Se espera que esté disponible a finales de este año.
Mercedes-AMG GT R Serie Negra
Este es también un dragster serio al que es difícil seguirle la pista. Volar a toda velocidad a través del Benz fue visto en una extensa prueba de manejo en Nurburgring. Las calcomanías de camuflaje apenas ocultan el aspecto final del auto de carreras. Por cierto, se dice que su motor V8 produce más de 700 CV.
¿Cuándo se estrenará y comenzará la producción la AMG GT R Black Series? Se levantó el telón sobre nuestra estrella negra en el Salón del Automóvil de Chengdu 2020, China, y la producción está programada para 2021.
Otra versión del deportivo insignia se llama "GT R Pro". Esta es una edición limitada, más enfocada al entretenimiento de carreras. La mayoría de los amantes de las pistas notarán las diferencias de un vistazo: el Pro se ha modificado significativamente no solo en el interior, sino también en la silueta del GT R original. Cuenta con un divisor delantero masivo y un parachoques en la parte delantera, y nuevos guardabarros en la parte delantera. hay. Las ruedas específicas, las rejillas de ventilación laterales, el difusor y una serie de otras piezas de fibra de carbono confirman el propósito del automóvil.
Pero el GT R Pro es más que un kit de carrocería moderno (¡y funcional!). Ha recibido muchas otras actualizaciones que son difíciles de ver. Estos incluyen coilovers rediseñados y frenos cerámicos de carbono, soportes dinámicos de motor / transmisión y otras mejoras.
El GT R Pro todavía usa el mismo tren motriz que el automóvil estándar: un V8 biturbo de 4.0 litros que genera 577 caballos de fuerza y 700 Nm de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 3.5 segundos y acelerar a casi 320 km / h.
Mercedes-AMG declara que todos los cambios realizados en el GTR Pro son funcionales. Confirmando esto, los probadores condujeron el prototipo a través de Nurburgring Nordschleife con un impresionante tiempo de vuelta de 7: 04.63, a pesar de las condiciones climáticas ideales. Eso es 6 segundos más rápido que el GT R "normal" (7: 10.92 en el Green Hell).
Si bien aún no hay cifras de rendimiento definitivas, el nuevo Mercedes-AMG GT R Pro 2020 debería ser tan impresionante como el Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB y McLaren 720S.
Mercedes-AMG S63 Cabrio de Brabus
Si cree que Mercedes se ha vuelto demasiado tranquilo y conservador, eche un vistazo a las hiperversiones, salpicadas de polvo mágico BRABUS. Estas máquinas son de una belleza y una fuerza asombrosas.
Una de las últimas creaciones es el Brabus Cabrio Biturbo 6.0, el Mercedes cabriolet más rápido y potente basado en el Mercedes-AMG S63 Cabriolet. Se distingue del prototipo por muchos detalles de fibra de carbono, incluidos kits de carrocería de carbono puro con un acabado de alto brillo, así como faldones laterales especiales, un difusor trasero y llantas de aleación Brabus Monoblock G "Platinum Edition" forjadas de 21-22 pulgadas. .
El módulo de descenso está especialmente calibrado para el uso de neumáticos de perfil ultrabajo. Reduce la distancia al suelo de un vehículo descapotable de 2 + 2 plazas en aproximadamente 15 milímetros (0,6 pulgadas).
Los diseñadores han hecho un trabajo increíble, no volviéndose locos, pero demostrando que se trata de un Mercedes especial. Los ingenieros y mecánicos también lo intentaron: reconstruyeron el motor y aumentaron su cilindrada de 5461 a 5912 cc, reforzaron el cigüeñal, culatas de cilindros, pistones y bielas, utilizaron turbocompresores más grandes y un sistema de escape modificado. Este último está equipado con convertidores catalíticos especiales y tubos de acero inoxidable, completos con válvulas de mariposa, controladas electrónicamente desde la cabina para amplificar el sonido. Cuando las válvulas están abiertas, el V8 biturbo suena tan deportivo como un auto deportivo de pista.
Impulsado por un V8 biturbo de 6.0 litros con capacidad de hasta 625 kW / 850 hp.y 1.450 Nm de par frente a los 577 CV / 664 Nm del modelo estándar. Como era de esperar, este aumento ayudó al automóvil a moverse un poco más rápido y lo convirtió en el convertible de cuatro plazas más rápido y potente del mundo.
La potencia máxima se alcanza a 5400 rpm y el par máximo está entre 2500 y 4500 rpm (para aumentar la durabilidad de todo el tren motriz, se limitó a 1150 Nm (848 lb-ft)). La potencia se transmite a las ruedas mediante el sistema de tracción total 4MATIC.
Aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) en solo 3,5 segundosy de 0 a 200 km / h (124 mph), en 9,4 segundos. Debido al riesgo de colapso de los neumáticos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 350 km / h (217 mph). El estreno mundial del exclusivo superdeportivo tuvo lugar en Le Mans en el popular evento de carreras de las 24 Horas de Le Mans.
Mercedes C 63 AMG Coupé de GAD Motors
El sintonizador relativamente joven GAD Motors ha estado trabajando durante 10 años en Alemania y modifica principalmente los modelos AMG Mercedes, así como Aston Martin DB11 y Lamborghini Urus. También trabajó en el cupé C 63, proporcionándole un V8 (M157) turboalimentado de 1200 hp específicamente ajustado. y redirigiendo la energía a las cuatro ruedas para hacer frente al enorme par motor.
GAD usó una turbina más grande, pistones ajustados, bielas y cigüeñal, fortaleció la transmisión y los frenos cerámicos, instaló nuevo software y muchas otras cosas. El resultado es el C63 más potente y rápido del mundo.
El anterior Mercedes C63 AMG Coupé (W204) usaba un motor M156 de aspiración natural (V8 de 6.2 litros) que desarrollaba 517 hp. a 6800 rpm y 630 Nm a 5500 rpm en la versión más potente del C 63 AMG Coupe Black Series, y la potencia se transmitía a las ruedas traseras a través de un 7G-Tronic AMG Speedshift de 7 velocidades.
Mercedes planeaba producir 650 unidades, pero después de ventas exitosas aumentó el número a 800 unidades. Hay otras opciones tambien. Incluso para el Mercedes-AMG C 63 Coupé "normal" de la generación actual, están disponibles 5 pasos de ajuste, y el quinto ofrece una potencia máxima de 850 CV. en comparación con los 510 CV "de serie".
Conclusión
Nada en el mundo de la ciencia y la tecnología se detiene, y la industria automotriz siempre ha estado a la vanguardia cuando se trata de avances tecnológicos, novedad de enfoque e ideas atrevidas. Los coches de hoy son sorprendentes en rendimiento e innovación que no conoce fronteras.
Las empresas automovilísticas alemanas siguen a la cabeza y sería un error ignorar sus propuestas, especialmente los productos Mercedes-Benz.
Ya sea que sea un coleccionista de hipercoches, un corredor fanático o simplemente quiera mantenerse al tanto de los nuevos productos, no debe ignorar las bellezas orgullosas con una estrella de tres puntas en el capó; en muchos sentidos, siguen siendo las mejores del mundo. La cartera actual del prestigioso fabricante tiene muchos modelos asombrosos con una potencia y un par increíbles, y en 2021 habrá algunos autos más impresionantes que ingresarán al ring.
|| lista |
- Drag racer CLK 63 de Mercedes-AMG y Weistec Tuning
- Mercedes-AMG GT 73 e
- Mercedes-AMG GT R Serie Negra
- Mercedes-AMG S63 Cabrio de Brabus
- Mercedes C 63 AMG Coupé de GAD Motors
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