La información de que la empresa Porsche está preparando un competidor europeo Tesla ha estado circulando durante varios años. Las fotos y la información sobre el nuevo Porsche Taycan han aparecido repetidamente en Internet, pero no hubo datos confiables hasta el último momento. Ahora la compañía ha presentado oficialmente al público el coche eléctrico de serie Porsche Taycan. El estreno de la novedad tuvo lugar casi simultáneamente en China, América del Norte y Europa. En Norteamérica, la novedad se mostró cerca de las Cataratas del Niágara. En Europa y China, la presentación tuvo lugar cerca de una planta de energía solar cerca de Berlín y un parque eólico en la isla de Pingtan, respectivamente.
Si hablamos de la apariencia del nuevo Porsche Taikan, entonces esta es una copia del concepto Mission E presentado anteriormente, que se presentó en septiembre de 2015 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Sin embargo, existen diferencias, ya que el modelo de producción sigue siendo diferente del concepto. Entre los aspectos más destacados están las puertas traseras, que se abren de forma clásica, en el concepto que se abrieron contra el movimiento, es decir, desde el pilar B. En el nuevo Porsche Taycan, los diseñadores han finalizado el kit de carrocería aerodinámico.
Los espejos laterales se convirtieron en la principal revisión. Anteriormente, el fabricante sugirió seguir los pasos de las tendencias modernas e instalar cámaras en lugar de espejos laterales. El modelo de serie Porsche Taikan todavía recibió espejos clásicos ubicados en los paneles de las puertas. En términos generales, sobre el exterior de la novedad, en muchos aspectos se parece al Porsche 911 de última generación.
A pesar de las fuertes declaraciones, al comprador se le han presentado hasta ahora dos configuraciones básicas de los coches eléctricos Porsche Taikan Turbo y Turbo S. Estas configuraciones son consideradas por las empresas como las modificaciones más potentes que también se pueden encontrar en otros modelos de Porsche. En cuanto a las modificaciones menos potentes, se espera que aparezcan a finales de 2019. Por cierto, según representantes de la compañía, el primer modelo de Taycan Cross Turismo se presentará en 2020.
La base del nuevo automóvil eléctrico Porsche Taycan fue la plataforma Premium Platform Electric (PPE), que fue desarrollada específicamente para los modelos de la compañía con instalaciones eléctricas en lugar de motores de combustión interna. El corazón del nuevo Porsche Taikan son dos motores eléctricos, uno para cada eje del coche eléctrico. Ambos están emparejados con una caja de cambios de doble velocidad. La primera etapa de la transmisión proporciona aceleración en el momento del arranque, la segunda marcha está diseñada para mantener la velocidad y acumular reservas de energía.
En total, ambos motores eléctricos del Porsche Taycan Turbo S son capaces de exprimir 761 caballos, mientras que el par máximo será de 1.050 Nm. El Turbo S grado podrá superar los primeros cien en el velocímetro en 2.8 segundos. En cuanto a la configuración Turbo habitual, la potencia total es de 680 caballos. Esto le permite superar los primeros cien en 3,2 segundos. Ambas configuraciones pueden acelerar hasta un máximo de 260 km / h. Vale la pena señalar que el accionamiento de ambas configuraciones es completo, implementado por dos motores eléctricos. Se sabe con certeza que el Porsche Taikan es el primer automóvil eléctrico en serie que opera en una red a bordo de 800 V, mientras que la capacidad de litio- baterías de iones es de 93,4 kWh. La batería en sí consta de 396 celdas, que se combinan en 33 módulos separados. Si hablamos de cargar un automóvil eléctrico, entonces el tiempo promedio de un dispositivo especial será de 22.5 minutos, por lo que el indicador de carga es del 80%. La potencia máxima de esta carga es de 270 kW. El fabricante no descartó la posibilidad de cargar el coche eléctrico Porsche Taycan desde un enchufe doméstico, a través de un conector SAE J1772 estándar. Además de las características, también la llamaron reserva de marcha, según el estándar WLTP será de 450 km para la configuración Turbo, y para el Turbo S la reserva de marcha es de 412 km debido a la mayor potencia de las unidades.
El interior del nuevo automóvil eléctrico Porsche Taycan se presenta con un diseño moderno. La parte frontal del panel está ocupada por una enorme pantalla a color curva de 16,8 ″, que muestra los instrumentos y toda la información necesaria. Al mismo tiempo, se aclara que el conductor puede elegir una de las 4 opciones ya preparadas para mostrar dispositivos o personalizarlos a su gusto. La versión clásica proporciona dispositivos redondos, el sensor de uso de energía se muestra en el centro. Si selecciona el modo Mapa, el sistema mostrará el mapa de navegación en lugar del sensor de potencia.
La selección del modo Mapa completo transformará el panel de instrumentos en una gran pantalla de navegación. El último modo ordenado es Pure. En este caso, el panel muestra solo la información más necesaria sobre el estado del vehículo eléctrico (navegación, velocidad, señales de tráfico). Para mayor comodidad, a los lados de la pantalla hay botones para controlar la iluminación externa y cambiar los modos de movimiento del Porsche Taycan.
El lado derecho del salpicadero del Porsche Taikan se tomó bajo la pantalla táctil de 10,9 ″ del sistema multimedia, con control por voz. Basta con decir "Hey Porsche" para activar el sistema y luego simplemente nombrar las secciones deseadas del multimedia. Si hay pocas pantallas de este tipo, se sugiere instalar otra en frente del pasajero delantero por un cargo adicional. Esto permitirá al pasajero disfrutar de las funciones multimedia de forma individual sin interferir con la pantalla central principal, incluido el conductor.
Las pantallas no terminaron ahí, un poco más abajo en el túnel central del Porsche Taikan hay otra pantalla táctil de 8.4 ″, que se encarga del control del clima. La misma pantalla muestra el nivel de carga en el estacionamiento o en el momento de la carga. Si esto no es suficiente, por un recargo adicional para los pasajeros de la segunda fila, puede instalar una pantalla táctil de 5.9 ″ para controlar las funciones individuales del sedán y ajustar el control de clima. Aquí es donde terminan las posibilidades con las pantallas.
El asiento del conductor del Porsche Taycan puede sorprender con el volante, dependiendo de los deseos del conductor, puede ser sencillo y deportivo. El acabado interior del nuevo coche eléctrico tampoco está en el último lugar. Los diseñadores utilizaron cuero sintético hecho en parte de hojas de olivo y en parte de fibra de poliéster reciclada. Si tienes equipaje, no te preocupes, hay dos compartimentos para elegir, uno en la parte delantera con un volumen de 57 litros y otro en la parte trasera con 340 litros. Al plegar los asientos de la segunda fila, puede al menos duplicar el maletero.
De los agradables momentos del conjunto funcional Porsche Taikan, se puede observar el sistema de control del chasis centralizado, la suspensión adaptativa tridimensional, el control electrónico del amortiguador, así como un sistema de estabilización de balanceo con función de bloqueo del diferencial trasero. En total, el conductor puede elegir entre 5 modos de movimiento: deportivo, deportivo +, económico, básico e individual.
Además de las características principales, el fabricante nombró el precio, el precio inicial de la configuración Turbo es de $ 153,310, la configuración Turbo S costará desde $ 187,610. Teniendo en cuenta las posibles variaciones y características adicionales, el nuevo automóvil eléctrico Porsche Taycan puede resultar mucho más caro en la configuración básica.
Porsche
